Диагностика АКПП

Наша компания, ставя перед собой задачу выполнять ремонт АКПП максимально качественно и в кратчайшие сроки, неизбежно столкнулась с необходимостью проверки не только механической и гидравлической части АКПП, но и управляющей трансмиссией электроники.

Кроме того, не все автомобили, владельцы которых обращаются в нашу компанию для устранения проблем, связанных, по их мнению, с неисправностями в автоматической трансмиссии или системе управления ею, действительно имеют такие проблемы.

В понимании большинства владельцев автомобилей с АКПП диагностика автоматической коробки – это подключение прибора, «который сразу все покажет». Причем размер прибора напрямую связывают с его функциональными возможностями: «А что это у вас прибор такой маленький? Вот мне делали диагностику двигателя – большой стенд подключали. Он сразу показал, что мотор перебирать надо…». И тут же удивляются, выслушав заключение по результатам нашего тестирования: «А что, ваш прибор не показал, какие фрикционы надо менять?».

Здесь следует сделать уточнение: диагностику электронной системы управления АКПП, да и других электронных систем управления в автомобиле выполняет, как это не странно звучит, сам автомобиль. Точнее тот компьютер автомобиля, который управляет своим конкретным агрегатом – двигателем, АКПП, АБС, подушкой безопасности. Функция самодиагностирования заложена в электронный блок управления при его разработке и работает постоянно, пока включено зажигание. Именно программа самодиагностики дает команду зажечь контрольную лампу неисправности на щитке приборов при обнаружении отклонения контролируемых параметров от нормативов, записав при этом в памяти блока управления код неисправности.

Но возможности программы самодиагностики не безграничны – она может определить только те отказы, распознавать которые ее научили разработчики. Наиболее эффективна самодиагностика при проверке самого блока управления и его периферии – цепей датчиков и исполнительных элементов. С механикой управляемого компьютером агрегата сложнее – на каждый вал, поршень, фрикцион датчик не поставить. Это резко усложнит конструкцию, увеличит ее стоимость и снизит надежность. Современные электронные блоки управления (ЭБУ) АКПП умеют распознавать пробуксовку той или иной передачи по косвенным признакам, анализирую показания датчиков оборотов АКПП при движении автомобиля. Но не все случаи повреждения механики агрегата может распознать программа самодиагностики – поэтому если по результатам тестирования кодов неисправностей не обнаружено, это вовсе не значит что с АКПП все в порядке, просто эти дефекты электроника проанализировать не в состоянии.

Разработчики современных автомобилей лишили владельца возможности «заглянуть» внутрь блока управления, что бы узнать, что именно обнаружила программа самодиагностики. Такая возможность есть теперь только у диагностов техцентра при наличии в их распоряжении соответствующего прибора – диагностического сканера. Большая часть таких приборов в распоряжении сотрудников диагностического участка нашей компании – это дилерские диагностические сканеры, приборы, разработанные фирмой-производителем для диагностики автомобилей только своей марки. Именно такие приборы обеспечивают максимальный доступ к функциям блоков управления агрегатами автомобиля и позволяют максимально корректно диагностировать неисправности.

Для наиболее достоверного определения неисправностей автоматической трансмиссии до начала ремонта мы проводим комплексное техническое диагностирование автомобиля и АКПП. Диагностирование выполняется в два этапа. На первом этапе производится опрос владельца с целью определения заявленной неисправности, внешний осмотр АКПП и ее системы охлаждения, проверяется уровень ATF , считываются коды неисправностей в памяти блоков управления АКПП и двигателя, проверяются параметры работы датчиков. На втором этапе проводится тестовая поездка (test-drive) для проверки работы АКПП в штатных режимах движения. Результаты диагностирования заносятся в диагностическую карту, которая по окончанию перечисленных работ передается владельцу автомобиля.

Созданный для этого участок диагностики вобрал в себя лучших специалистов нашей компании. Инженеры, работающие на участке диагностики, имеют как высшее образование в таких областях, как эксплуатация автомобилей, гидравлика, электроника, так и многолетний опыт работы именно в сфере технического диагностирования автоматических трансмиссий - определения неисправностей без разбора узлов и агрегатов автомобиля. Профессионализм наших специалистов – залог успешного и качественного ремонта АКПП.